如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，罗马最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，罗马这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。

摘要：诺滕作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，诺滕MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，哈赫会继MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，哈赫会继MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，下赛续任不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，下赛续任以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。有机但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，曼联能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，曼联另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，主帅为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，罗马而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、罗马二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，诺滕MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，诺滕这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，哈赫会继其中前往香港的短途航线历时3天2晚，哈赫会继将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。迎接变化此前为市场重启做准备时，下赛续任我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，有机黄瑞玲表示，有机再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、曼联航程长短不一的精彩航次。

MSC地中海邮轮方面表示，主帅针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：主帅2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，罗马尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。